客戶定制-友泰數(shù)控雙頭車床生產(chǎn)線

概念及構(gòu)成

• 友泰數(shù)控車床自動(dòng)化生產(chǎn)線是將多臺(tái)數(shù)控車床通過(guò)自動(dòng)化輸送裝置、上下料裝置、檢測(cè)設(shè)備等連接起來(lái)的生產(chǎn)系統(tǒng)。它能夠按照預(yù)定的生產(chǎn)流程，自動(dòng)完成一系列零件的加工任務(wù)，從原材料到成品的整個(gè)過(guò)程基本不需要人工干預(yù)。

• 其主要構(gòu)成部分包括數(shù)控車床單元、物料輸送系統(tǒng)、上下料機(jī)器人或裝置、質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)。數(shù)控車床單元是核心加工設(shè)備，負(fù)責(zé)零件的切削加工。物料輸送系統(tǒng)用于將毛坯材料運(yùn)送到數(shù)控車床加工位置，并將加工后的半成品或成品輸送到下一個(gè)工序或存儲(chǔ)區(qū)域。上下料裝置可以是機(jī)器人手臂，也可以是專門設(shè)計(jì)的自動(dòng)上下料機(jī)構(gòu)，它的作用是在數(shù)控車床和物料輸送系統(tǒng)之間進(jìn)行零件的抓取和放置。質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)用于對(duì)加工后的零件進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，如尺寸精度、表面粗糙度等的檢測(cè)，以確保產(chǎn)品質(zhì)量符合要求?？刂葡到y(tǒng)則是整個(gè)生產(chǎn)線的大腦，它協(xié)調(diào)各個(gè)部分的工作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)流程的有序進(jìn)行。

工作流程

• 首先，毛坯材料通過(guò)物料輸送系統(tǒng)被輸送到第一臺(tái)數(shù)控車床的上料位置。上下料裝置將毛坯抓取并放置到數(shù)控車床的加工區(qū)域，數(shù)控車床按照預(yù)先設(shè)定的程序開(kāi)始加工。加工完成后，上下料裝置將半成品取出，放置到物料輸送系統(tǒng)上，被運(yùn)輸?shù)较乱慌_(tái)數(shù)控車床進(jìn)行下一道工序的加工。在這個(gè)過(guò)程中，質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)可以在某些關(guān)鍵工序后對(duì)零件進(jìn)行抽檢或者全檢。如果檢測(cè)到零件不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，控制系統(tǒng)會(huì)發(fā)出指令，可能是讓該零件返回上一道工序進(jìn)行返工，或者直接將其剔除。如此循環(huán)，直到最后一道工序完成，成品被輸送到成品存儲(chǔ)區(qū)域。

優(yōu)勢(shì)

• 高效生產(chǎn)：相比單臺(tái)數(shù)控車床，自動(dòng)化生產(chǎn)線能夠大大提高生產(chǎn)效率。因?yàn)樗鼫p少了人工上下料和零件在工序之間的周轉(zhuǎn)時(shí)間。例如，在生產(chǎn)一些簡(jiǎn)單的軸類零件時(shí)，自動(dòng)化生產(chǎn)線可以將生產(chǎn)周期從單臺(tái)數(shù)控車床加工時(shí)的數(shù)小時(shí)縮短到幾十分鐘，尤其是在批量生產(chǎn)的情況下，這種效率提升更為明顯。

• 質(zhì)量穩(wěn)定：由于自動(dòng)化生產(chǎn)線的加工過(guò)程是嚴(yán)格按照預(yù)設(shè)程序和質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的，所以產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定。各個(gè)工序之間的銜接緊密，減少了人為因素對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響。例如，在汽車零部件的生產(chǎn)中，通過(guò)自動(dòng)化生產(chǎn)線生產(chǎn)的零件尺寸精度的一致性可以達(dá)到很高的水平，這對(duì)于汽車的裝配和性能穩(wěn)定性至關(guān)重要。

• 降低成本：雖然自動(dòng)化生產(chǎn)線的初始投資較大，包括設(shè)備采購(gòu)、安裝調(diào)試等費(fèi)用，但從長(zhǎng)期來(lái)看，它可以降低生產(chǎn)成本。一方面，它減少了人工成本，特別是在勞動(dòng)力成本較高的地區(qū)，這種優(yōu)勢(shì)更為突出。另一方面，由于生產(chǎn)效率高、質(zhì)量穩(wěn)定，廢品率降低，也間接降低了生產(chǎn)成本。

應(yīng)用案例

• 在汽車零部件制造領(lǐng)域，如汽車輪轂的生產(chǎn)。汽車輪轂形狀較為復(fù)雜，需要經(jīng)過(guò)多道加工工序，包括車削外輪廓、加工安裝孔等。通過(guò)數(shù)控車床自動(dòng)化生產(chǎn)線，可以將輪轂毛坯自動(dòng)輸送到數(shù)控車床進(jìn)行第一道車削工序，然后依次經(jīng)過(guò)其他數(shù)控車床進(jìn)行后續(xù)加工，最后經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢測(cè)合格后進(jìn)入包裝環(huán)節(jié)。整個(gè)過(guò)程高效、精準(zhǔn)，能夠滿足汽車行業(yè)大規(guī)模、高質(zhì)量的生產(chǎn)需求。

• 在精密機(jī)械制造領(lǐng)域，如手表零件的生產(chǎn)。手表零件通常尺寸較小，但精度要求極高。數(shù)控車床自動(dòng)化生產(chǎn)線可以精確地加工手表機(jī)芯的軸類、齒輪等零件。上下料裝置能夠輕柔地抓取和放置這些微小零件，物料輸送系統(tǒng)確保零件在不同數(shù)控車床之間的精準(zhǔn)傳遞，質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)能夠檢測(cè)出微米級(jí)別的尺寸偏差，保證手表零件的高質(zhì)量生產(chǎn)。